Блокировка редуктора муравей своими руками

Авто мото самоделки

Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы

Завершенные проекты

Библиотека самодельщика

Примеры решений

Чертежи и модели

Инструменты и оборудование

Зарубежные

ЧАВО или FAQ

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Как заблокировать диферинциал на редекторе от Муравья??

Модератор: User buggy

Как заблокировать диферинциал на редекторе от Муравья??

Сообщение Timur16 » Пн янв 09, 2012 7:47 pm

Re: Как заблокировать диферинциал на редекторе от Муравья??

Сообщение колян » Ср янв 11, 2012 10:35 pm

Re: Как заблокировать диферинциал на редекторе от Муравья??

Сообщение Berl » Чт янв 12, 2012 10:53 am

Re: Как заблокировать диферинциал на редекторе от Муравья??

Сообщение Timur16 » Чт янв 12, 2012 7:58 pm

Re: Как заблокировать диферинциал на редекторе от Муравья??

Сообщение В@нёк » Сб янв 14, 2012 9:19 pm

Re: Как заблокировать диферинциал на редекторе от Муравья??

Сообщение Timur16 » Вс янв 15, 2012 1:01 am

Re: Как заблокировать диферинциал на редекторе от Муравья??

Сообщение cAndy » Вс янв 15, 2012 8:54 pm

Re: Как заблокировать диферинциал на редекторе от Муравья??

Сообщение В@нёк » Пн янв 16, 2012 10:31 pm

Re: Как заблокировать диферинциал на редекторе от Муравья??

Сообщение Timur16 » Вт янв 17, 2012 12:30 am

Источник

Блокировка редуктора муравей своими руками

Сообщение kortaika » 28 ноя 2009, 19:42

Сообщение vania » 28 ноя 2009, 20:30

Сообщение kortaika » 28 ноя 2009, 20:35

Сообщение kortaika » 28 ноя 2009, 20:38

Сообщение vania » 28 ноя 2009, 20:42

Сообщение kortaika » 28 ноя 2009, 20:53

Сообщение Nikas » 28 ноя 2009, 21:59

Сообщение kortaika » 28 ноя 2009, 22:21

Сообщение Саня » 29 ноя 2009, 16:36

сколько раз разбирал, не замечал, что по оси сателитов корпус толще и есть во что упереться.
Про сборный вал полностью согласен, нет сечас болванок больших размеров, а сборный даже выгодней, всёравно с первого раза всё редко нравится., приходится переделывать.

Нивкину ступицу если проточить, то наверное подойдёт, но надо все детали в кучу собирать и разложив, проверив глубину посадки и проч смотреть, может вал привода лучше подойдёт.

Источник

зачем сложно, если можно просто

#1051 BotsmanJ

Модератор форума

6 104 сообщений

• Из: Ростов-на-Дону
• Судно: Скат, Спринт-Б
• Название: Микла

Внутри и снаружи

#1052 dmitrij-chayka

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

260 сообщений

• Из: Волжский

#1053 dmitrij-chayka

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

260 сообщений

• Из: Волжский

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал dmitrij-chayka: 03 сентября 2009 — 11:03

#1054 mek

Капитан

2 624 сообщений

• Из: добрянка
• Судно: катамаран

Сегодня видел в продаже редуктор муравья — готовый реверс редуктор? Диф заблокировать, это просто, передаточное 2,16, задний-передний простым рычажком, цена 5000р. Догадываюсь, что хочется сказать про нагрузочную способность этого агрегатика, сам так думал, пока ему внутрь не заглянул. Шестерни однако прямозубые м-да, но и цена, однако! Поэтому прикладываю картинки и прошу высказываться.

#1055 BotsmanJ

Модератор форума

6 104 сообщений

• Из: Ростов-на-Дону
• Судно: Скат, Спринт-Б
• Название: Микла

Сегодня видел в продаже редуктор муравья — готовый реверс редуктор? Диф заблокировать, это просто, передаточное 2,16, задний-передний простым рычажком, цена 5000р. Догадываюсь, что хочется сказать про нагрузочную способность этого агрегатика, сам так думал, пока ему внутрь не заглянул. Шестерни однако прямозубые м-да, но и цена, однако! Поэтому прикладываю картинки и прошу высказываться.

#1056 mek

Капитан

2 624 сообщений

• Из: добрянка
• Судно: катамаран

У него холостого хода нет или это мне кажется? Если есть — то для моторчиков сил до 12 самое то. А если нет — придется еще и сцепление колхозить.

#1057 Danev

Администратор

16 275 сообщений

• Из: С.-Петербург
• Судно: Полуглиссер
• Название: Мальстрём

#1058 Носорог

Основной экипаж

68 сообщений

• Из: Дубна
• Судно: Мотоневодник

#1059 катерщик

Мастер

20 617 сообщений

• Из: Ростов на Дону
• Судно: катер

#1060 dmitrij-chayka

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

260 сообщений

• Из: Волжский

Есть или нет холостой ход, завтра разберусь, отпишу.

Так как планирую прицепить его к движку от авто — сцепление можно будет использовать его родное, проше и надежнее всего.

Конечно, упор не на него, а на отдельный упорный подшипник.

То, что это написано в «15 проектах» незнал, нет у меня 2, 3, 4 и 5 глав, хотя остальные есть, некоторые даже в двух редакциях, никто, кстати, не поделиться? Или киньте ссылку, можно в личку, пожалуйста!

А что значит «свернет ему голову»?

Меня пока смущает, куда ему охлаждение воткнуть, там особо не разбежишся, а так, вот еще «15 проектов» прочитаю, как 4 главу найду, да поеду и возьму, наверное.

Сообщение отредактировал dmitrij-chayka: 03 сентября 2009 — 19:00

#1061 катерщик

Мастер

20 617 сообщений

• Из: Ростов на Дону
• Судно: катер

Есть или нет холостой ход, завтра разберусь, отпишу.

Так как планирую прицепить его к движку от авто — сцепление можно будет использовать его родное, проше и надежнее всего.

Конечно, упор не на него, а на отдельный упорный подшипник.

То, что это написано в «15 проектах» незнал, нет у меня 2, 3, 4 и 5 глав, хотя остальные есть, некоторые даже в двух редакциях, никто, кстати, не поделиться? Или киньте ссылку, можно в личку, пожалуйста!

А что значит «свернет ему голову»?

Меня пока смущает, куда ему охлаждение воткнуть, там особо не разбежишся, а так, вот еще «15 проектов» прочитаю, как 4 главу найду, да поеду и возьму, наверное.

#1062 катерщик

Мастер

20 617 сообщений

• Из: Ростов на Дону
• Судно: катер

#1063 dmitrij-chayka

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

260 сообщений

• Из: Волжский

Даже если нет холостого хода, он легко делается, путём фиксации рычага управления полумуфтой в центральном положении.
Я даже на тульских моторах, на секторе фиксации передач, нарезал половинные углубления между основными передачами.
Что позволяло (при нужде) включать нейтраль между любыми передачами.

Это если хватит зазоров между шестернями.

По поводу момента — конечно, момент у муравья раза в три меньше, но, судя по ширине шестерен на фото, делались они из сображений устойчивости деформаций в осевом направлении, т.е, если они не из ст.3, то, похоже, выдерживают значительно больше, чем выдает муравей. Кстати, на сайте самодельщиков багги, где я и нашел эти фотки, его и лепят к жигулевскому движку — легко! Жалоб нет. Теперь попробуем поразмышлять — у того янмара, что на Александре III, макс. крутящий момент — 70н/м. Как я понял, двигателя с таким моментом и мне будет вполне достаточно. Объем у него 1.1 литра, и незря, знают они, что делают, поэтому я и отказался от поисков мерсовского движка, объемом 2л и других с большим объемом, подискиваю что-то меньшее, экономичность ставиться на первое место, катер, не позволяющий долго и далеко ходить мне не интересен, мне интересен процесс передвижения по воде, а не перемещения до точки с выходом на берег, на берег я и машиной доберусь.

#1064 катерщик

Мастер

20 617 сообщений

• Из: Ростов на Дону
• Судно: катер

Это если хватит зазоров между шестернями.

По поводу момента — конечно, момент у муравья раза в три меньше, но, судя по ширине шестерен на фото, делались они из сображений устойчивости деформаций в осевом направлении, т.е, если они не из ст.3, то, похоже, выдерживают значительно больше, чем выдает муравей. Кстати, на сайте самодельщиков багги, где я и нашел эти фотки, его и лепят к жигулевскому движку — легко! Жалоб нет. Теперь попробуем поразмышлять — у того янмара, что на Александре III, макс. крутящий момент — 70н/м. Как я понял, двигателя с таким моментом и мне будет вполне достаточно. Объем у него 1.1 литра, и незря, знают они, что делают, поэтому я и отказался от поисков мерсовского движка, объемом 2л и других с большим объемом, подискиваю что-то меньшее, экономичность ставиться на первое место, катер, не позволяющий долго и далеко ходить мне не интересен, мне интересен процесс передвижения по воде, а не перемещения до точки с выходом на берег, на берег я и машиной доберусь.

Если его там нет, то и переключение не возможно.

Значит нужно просто найти место, где можно наколоть на твёрдость шестерни и валы.

#1065 dmitrij-chayka

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

260 сообщений

• Из: Волжский

Если его там нет, то и переключение не возможно.

Значит нужно просто найти место, где можно наколоть на твёрдость шестерни и валы.

#1066 катерщик

Мастер

20 617 сообщений

• Из: Ростов на Дону
• Судно: катер

Идея, есть у меня такое место. Твердость сразу подскажеш, или в Анурьева лесть? У них шестерни запасные есть, возьму и проверю, сегодня не успею, работы много, а в понедельник сделаю.

#1067 dmitrij-chayka

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

260 сообщений

• Из: Волжский

Третий день болею, т.ч. в голове только гул.
Разве что в «обустраивалке» полаяться могу.

#1068 катерщик

Мастер

20 617 сообщений

• Из: Ростов на Дону
• Судно: катер

Отдыхать Саша нужно, по себе знаю, не отдохнеш вместо работы — убитое время, только пытался, а сделал мало, получается и не нароботал, и не отдохнул, продолжаеш дальше — теряеш здоровье.

#1069 dmitrij-chayka

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

260 сообщений

• Из: Волжский

Меня дома заели и ты туда же.

Я и «дома» есть таки немного все таки разница! Мое понятие отдохнуть может, скажем так, немного не совпадать с понятием отдохнуть твоих домашних.

#1070 BotsmanJ

Модератор форума

6 104 сообщений

• Из: Ростов-на-Дону
• Судно: Скат, Спринт-Б
• Название: Микла

#1071 Носорог

Основной экипаж

68 сообщений

• Из: Дубна
• Судно: Мотоневодник

Прикрепленные изображения

• 

#1072 qwerty771

Капитан

1 100 сообщений

• Из: г. Иркутск
• Судно: Лодка
• Название: в поиске

Сообщение отредактировал qwerty771: 11 сентября 2009 — 14:42

#1073 Носорог

Основной экипаж

68 сообщений

• Из: Дубна
• Судно: Мотоневодник

Источник