Как приготовить топливо для крота
Заправка топлива мотокультиватора Крот
Прежде чем открыть крышку топливного бака, выключите двигатель и дайте ему остыть в течение, по меньшей мере, 2 минут.
Заполняйте топливный бачок, либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемой зоне.
Не допускайте переполнения топливного бака. Для обеспечения расширения бензина не заполняйте выше нижней части горловины топливного бака.
Храните топливо вдали от искр, открытого пламени, горелок, нагревательных приборов и прочих источников воспламенения.
Регулярно проверяйте топливо провод, бак, крышку и фитинги на наличие трещин и утечек. При необходимости, выполните замену.
В случае пролива, дождитесь его полного испарения, прежде чем запустить двигатель.
8.4. Запуск двигателя мотокультиватора.
Убедитесь, что свеча зажигания, глушитель, крышка топливного бака и воздушный фильтр (если установлен) находятся на своих местах и надежно закреплены.
Не проверяйте искру с вынутой свечей зажигания.
В случае перелива топлива в карбюраторе двигателя, установите воздушную заслонку (если такова имеется) в положение OPEN/ RUN (Открыта/Работа), переместите дроссельную заслонку (если такова имеется) в положение FAST (Быстро) и заводите двигатель, пока он не запустится.
8.5. Эксплуатация двигателя мотокультиватора.
Не наклоняйте двигатель или мотокультиватор на угол, при котором может пролиться топливо.
Не перемещайте рычаг воздушной заслонки в закрытое положение для останова двигателя.
Никогда не запускайте и не эксплуатируйте двигатель мотокультиватора без установленного узла воздухоочистителя (если установлен) или воздушного фильтра (если установлен).
8.6. Замена масла в двигателе мотокультиватора.
Если вы сливаете масло через верхний маслоналивной патрубок, топливный бак должен быть опорожнен или топливо начнет вытекать, что приведет к пожару или взрыву.
8.7. Транспортировка мотокультиватора Крот.
Двигатель необходимо транспортировать с выработанным до остатка топливом или на небольшие расстояния с перекрытым топливным краном.
8.8. Хранение топлива или мотокультиватора с топливом в баке.
Храните мотокультиватор на расстоянии от котлов, печей, водонагревателей и прочих приборов, в которых используются горелки или иные источники воспламенения, поскольку они могут воспламенить пары топлива.
ОПАСНО! Во время запуска двигателя мотокультиватора система зажигания генерирует искру. При работе вблизи горючих газов это может вызвать их воспламенение. Необходимо строго соблюдать правила противопожарной безопасности.
Запрещается запускать двигатель, если чувствуется запах газа вблизи баллонов с газом.
Запрещается использование аэрозолей для быстрого запуска двигателя мотокультиватора.
ОПАСНО! Выхлопные газы содержат окись углерода — бесцветный и не имеющий запаха ядовитый газ. Вдыхание окиси углерода (угарного газа) может вызвать рвоту, потерю сознания или смерть.
Запускайте и эксплуатируйте двигатель вне помещения.
Не запускайте двигатель в помещение даже при открытых окнах и дверях.
ОПАСНО При запуске двигателя мотокультиватора резкая отдача стартера может привести к травмам руки, вывихам, ударам, растяжениям. Необходимо быстро отпускать ручку шнура стартера.
При запуске двигателя, потяните сначала за руку шнурового стартера медленно, а затем, когда почувствуете сопротивление, потяните быстро, чтобы избежать отдачи.
Перед запуском двигателя, снимите все внешние нагрузки на оборудование/двигатель.
Непосредственно подсоединенные элементы оборудования, например, лезвия, крыльчатки, шкивы, звездочки и т.п., но не ограничиваясь ими, должны быть надежно закреплены.
Вращающиеся роторы мотокультиватора и шкив двигателя могут зацепить волосы и отдельные части одежды. В результате могут возникнуть серьёзные травмы конечностей и значительные открытые раны.
Не работайте с мотокультиватором без защитного кожуха ремня.
Не удаляйте застрявшие в роторах посторонние предметы при работающем двигателе.
Используйте при работе с мотокультиватором головные уборы.
Используйте рабочую одежду без болтающихся частей, которые могут быть затянуты во вращающиеся части мотокультиватора.
При работе мотокультиватора его двигатель нагревается до 80?С. Отдельные его части разогреваются очень сильно (глушитель, ребра цилиндра, фрезы). Дотрагиваться до них во время работы строго запрещено. Это может стать следствием ожогов различной степени. Возможно возгарание сухой травы и листьев.
Необходимо подождать, пока цилиндр двигателя мотокультиватора остынет, прежде, чем касаться его руками.
Необходимо следить, чтобы в ребра цилиндра не попадал легко воспламеняемый мусор.
Использование или эксплуатация двигателя на любой территории, покрытой лесом, кустарником или травой, без установленного искрогасителя на системе выхлопных газов, является нарушением закона об общественных ресурсах, статья 96 Лесного кодекса. Согласно Статьи 96 искрогаситель должен находиться в рабочем состоянии. Другие страны или федеральные юрисдикции могут иметь сходные законы. Обратитесь к производителю оригинального оборудования, продавцу или дилеру для приобретения искрогасителя.
Самопроизвольное включение двигателя может привести к возникновению искры. Это может стать следствием удара электрическим током или к возгаранию топлива. Самопроизвольный пуск мотокультиватора часто приводит к затягиванию одежды и травмам. Перед выполнением регулировок или ремонта:
Отсоедините провод свечи зажигания и удалите его от свечи.
Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора (только для двигателей с электростартером).
Используйте только подходящие инструменты.
Не меняйте настройку пружины, тяг или иных деталей регулятора для увеличения частоты вращения вала двигателя.
Не меняйте настройку пружины, тяг или иных деталей регулятора для увеличения частоты вращения вала двигателя.
Не ударяйте по маховику молотком или твердым предметом, т.к. маховик может позже разорваться во время эксплуатации мотокультиватора.
Источник
Как приготовить топливо для крота
Рекомендации по использованию топлива мотокультиватора Крот
Топливо должно соответствовать следующим требованиям:
Чистый, свежий, неэтилированный бензин.
Минимальное октановое число 80/80 AKI (92 RON- исследовательское октановое число). При работе на большой высоте над уровнем моря, смотрите указания ниже.
Допускается бензин с содержанием до 10 % этанола( бензо спирта) или до 15% MTBE (третичный метилбутиловый эфир).
Внимание: Не допускается использование неразрешенного бензина, например, А-80. Не допускается примешивание масла в бензин, или модификация двигателя для работы на альтернативных видах топлива. Это может повредить компоненты двигателя и аннулировать гарантию на двигатель.
Для защиты топливной системы от образования смолы, примешивайте стабилизатор топлива к топливу. См. раздел 8.27. Хранение мотокультиватора Крот с двигателем Briggs & Stratton.
Топливо может отличаться по составу и качеству. Если Вы сталкиваетесь с трудностями при запуске или в работе Вашего двигателя, то смените поставщика топлива или поменяйте торговую марку топлива. Данный двигатель сертифицирован для работы на бензине. Двигатель имеет систему контроля токсичности выпускных газов, которая имеет обозначение EM (модификации двигателя).
8.15. Использование мотокультиватора Крот на большой высоте над уровнем моря.
При работе двигателя на высотах над уровнем более 1524 метра, допускается бензин с октановым числом менее 92/92 AKI (95 RON). Для соответствия требованиям по эмиссии, требуется регулировка для работы на большой высоте над уровнем моря. Работа без этой регулировки станет причиной ухудшения эксплуатационных характеристик, повышенного расхода топлива и увеличения вредных выбросов. Что касается регулировки двигателя мотокультиватора для работы на значительной высоте над уровнем моря обращайтесь, пожалуйста, в сервисный центр компании Briggs & Stratton.
Эксплуатация двигателя над уровнем моря ниже 762 метра с комплектом для работы на большой высоте над уровнем моря не рекомендуется.
8.16. Дозаправка топлива. Рис. 13.
При работе с бензином необходимо соблюдать повышенные правила техники безопасности. Пары бензина могут воспламениться и взорваться. Это может привести к ожогам сильной степени или смерти. При добавлении топлива:
Прежде чем открыть крышку топливного бака, выключите двигатель и дайте ему остыть в течение, по меньшей мере, 2 минут.
Заполняйте топливный бачок, либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемой зоне.
Не допускайте переполнения топливного бака. Для обеспечения расширения бензина не заполняйте бак выше нижней части горловины топливного бака
Храните топливо вдали от искр, открытого пламени, горелок, нагревательных приборов и прочих источников воспламенения.
Рис. 13. Дозаправка топлива.
Регулярно проверяйте топливо провод, бак, крышку и фитинги на наличие трещин и утечек. При необходимости, выполняйте замену.
В случае пролива, дождитесь его полного испарения, прежде чем запустить двигатель.
Очистите крышку наливной горловины и зону вокруг нее от любой грязи и остатков мусора. Снимите крышку топливозаправочного патрубка (A) (Рис. 13)
Заполните топливный бак (B) бензином. Для возможности температурного расширения бензина, не заполняйте бак выше нижней части горловины топливного бака (C)
Установите на место крышку топливного бака.
8.17. Запуск двигателя мотокультиватора Крот. Рис. 14. ОПАСНО
При запуске двигателя мотокультиватора резкая отдача стартера может привести к травмам руки, вывихам, ударам, растяжениям. Необходимо быстро отпускать ручку шнура стартера. При пуске двигателя, натяните ручку шнурового стартера сначала медленно, а затем, почувствовав трение, потяните резко, чтобы не было отдачи.
При работе с бензином необходимо соблюдать повышенные правила техники безопасности. Пары бензина могут воспламениться и взорваться. Это может привести к ожогам сильной степени или смерти. При запуске двигателя:
Убедитесь, что свеча зажигания, глушитель, крышка топливного бака и воздушный фильтр (если установлен) находятся на своих местах и надежно закреплены.
Рис. 14. Запуск двигателя.
Не проверяйте искру с вынутой свечей зажигания.
В случае перелива топлива в карбюраторе двигателя, установите воздушную заслонку(если такая имеется) в положение OPEN/RUN (Открыта/ Работа), переместите дроссельную заслонку (если такая имеется) в положение FAST(Быстро) и заводите двигатель, пока он не запустится.
Выхлопные газы содержат окись углерода — бесцветный и не имеющий запаха ядовитый газ. Вдыхание окиси углерода (угарного газа) может вызвать рвоту, потерю сознания или смерть.
Запускайте и эксплуатируйте двигатель вне помещения.
Не запускайте двигатель в помещении даже при открытых окнах и дверях.
Внимание: Данный двигатель поставляется компанией Briggs & Stratton без масла. Перед запуском двигателя, обязательно залейте масло согласно инструкциям настоящего руководства. Если Вы запустите двигатель без масла, то двигатель будет невосстановимо поврежден, и этот случай не будет покрываться гарантией.
Примечание: Оборудование может иметь органы дистанционного управления. Описание расположения и работы органов дистанционного управления смотрите в руководстве по эксплуатации оборудования.
Проверьте уровень масла. См. раздел 8.13. Проверка уровня масла/доливка масла.
. Убедитесь, что рычаги управления приводом оборудования, если они установлены, отключены.
Установите ручку запорного топливного клапана (E) в положение ON (Открыто).
Переместите рычаг управления воздушной заслонкой (A)в положение CHOKE (Закрыто) (Рис.14).
Примечание: Обычно нет необходимости открывать дроссельную заслонку при перезапуске теплого двигателя.
Установите рычаг управления дросселем(B), если установлен, в положение FAST (Быстро). После запуска двигателя оставьте рычаг управления дросселем в положении FAST (Быстро).
На двигателях с выключателем останова (C), установите выключатель в положение ON (Вкл.).
Крепко возьмитесь за ручку тросового стартера (D). Медленно потяните за ручку тросового стартера, а затем, когда почувствуете сопротивление, потяните быстро.
Примечание: Если двигатель не запускается после повторных попыток, зайдите на web-сайт BRIGGS and STRATTON.COM или позвоните по телефону 1-800-233-37-23 (в США!).
Резкий возврат тросика стартера (обратная отдача) притянет Вашу ладонь и руку к моткультиватору быстрее, чем Вы сможете среагировать на это. Это может привести к перелому костей, трещинам, ушибам или растяжениям. Во избежание возникновения отдачи, натяните медленно ручку шнура стартера, а затем, когда почувствуете трение, дерните резко. 8. После того, как двигатель прогреется, переместите рычаг управления воздушной заслонкой (A) в положение RUN (Работа).
Источник
Подготовка мотокультиватора Крот к работе
6. Подготовка мотокультиватора к работе
Установить трубы 8 и 17 в пазы рам 2, 22 (рис. 1), предварительно отвернув гайки болтов 17, 18 (рис. 9). Совместить отверстия труб с отверстиями рам и редуктора и закрепить их с помощью снятых болтов и гаек, предварительно установив необходимую высоту ручек.
Установить хомут 9 на трубы 8, 17 (рис. 1), закрепив его с помощью винтов, гаек и шайб.
Установить рукоятки 12 и 14 в отверстие хомута 9, закрепив их с помощью болтов и контрящих гаек. Крепежные детали прикладываются в сумку для инструмента. На левую рукоятку установить рычаг управления дросселем 13. Убедиться в отсутствии резких перегибов оболочек троса сцепления, заднего хода и дроссельной заслонки. Соединить колодку внутреннюю с наружной электрического соединителя 16.
Наконечник троса сцепления соединить с кронштейном натяжного ролика 14 (рис. 9) с помощью пружины. Установить фиксатор 2 в кронштейн рукоятки 6. Пружина и фиксатор вложены в упаковку инструмента. Троса управления сцеплением, задним ходом и карбюратором закрепить на трубах 8 и 17 с помощью хомутов, прикладываемых в упаковку инструмента.
Для удобства эксплуатации рекомендуется использовать сумку для инструмента (навесную), закрепив ее на трубах 8 и 17 под хомутом 9: верхнюю часть — под шайбы и гайки крепления хомута, нижнюю часть — к трубам с помощью крепежных хомутов 150260004 из ЗИП (в упаковке инструмента).
Сборку роторов и установку их на вал редуктора производить согласно рис. 2. При установке обратить внимание на следующее: роторы состоят из двух различных пар — правой и левой, и устанавливать их следует так, чтобы режущие кромки ножей входили в землю при движении МК вперед.
Щиток 29 установлен на МК. Щитки защитные 30 прикладываются.
ВНИМАНИЕ! После полной сборки МК произвести регулирование:
— клиноременной передачи (см. раздел 8. 5.);
— элементов управления карбюратором (см. раздел 8. 4.)
— устройства включения заднего хода (см. раздел 8.13).
Произвести затяжку крепежных деталей, ослабленные гайки затянуть.
Для очистки колеса от почвы установить зазор 7. 10 мм между колесом 23 и кронштейном «а».
Сошник 2 установить согласно рис. 5, закрепив его с помощью специального болта, гайки и фиксатора.
6.2. Расконсервация МК.
Для защиты деталей от коррозии МК поступает в продажу законсервированным. Прежде чем приступить к эксплуатации МК, его надо расконсервировать в следующем порядке:
Снять капот 7 (рис. 1). Протереть чистой тряпкой или ветошью, смоченной в бензине, детали, покрытые снаружи защитной смазкой.
Снять со свечи подавительное сопротивление с экраном и высоковольтным проводом, после чего вывернуть свечу.
Установить МК свечным отверстием вертикально вверх.
С помощью стартера установить поршень в положение верхней мертвой точки.
Через свечное отверстие залить в цилиндр 50. 60 мл чистого бензина или топливной смеси и выдержать 1 — 2 минуты.
Установить МК в горизонтальное положение и произвести прокрутку двигателя стартером 6. 8 раз (до осушения полости цилиндра). В момент прокручивания необходимо нажать и держать в замкнутом положении кнопку останова двигателя.
Промыть свечу бензином, высушить и установить на место; установить на свечу подавительное сопротивление с экраном и высоковольтным проводом, закрепить капот.
Протереть бумагой (ветошью) и промыть в бензине или керосине инструмент. Запчасти расконсервировать по мере надобности.
6.3. Приготовление топливной смеси.
В период приработки (первые 15 часов работы) готовить топливную смесь бензина А-76 или АИ-80 эк с маслом М- 12ТП, АЗМОЛ Старт2Т в соотношении 25:1, с маслом МГ-8А — в соотношении 16 : 1. Тщательно перемешать и профильтровать перед заливкой в бак.
Рис. 2. Роторы МК
Приготовление топливной смеси рекомендуется производить в отдельной емкости, чтобы избежать попадания масла в карбюратор и бензопроводы двигателя МК.
При смешивании бензина и масла в бензобаке, вначале влить в него половину всего количества бензина, затем все масло, тщательно перемешать, долить остальное количество бензина и вновь перемешать. При этом предварительно ручку топливного крана установить в положение «‘Закрыто'».
По окончании приработки топливную смесь приготавливать указанным способом в соотношении 40:1, с маслом МГ-8А в соотношении 20 : 1.
ТАБЛИЦА необходимых количеств бензина и масла для приготовления топливной смеси
ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать чистый бензин (без масла), а также смесь, хранившуюся более 90 дней.
Не рекомендуется применять масла, которые не указаны в «Руководстве по эксплуатации «
6.4. Контроль уровня масла в двигателе и редукторе.
Установить МК в горизонтальное положение.
Проверить уровень масла в редукторе двигателя (рис. 3), вывернув винт контроля уровня масла. Уровень масла всегда должен быть выше контрольного отверстия. Если уровень совпадает, то необходимо долить примерно 0,U2 л масла через отверстие для заливки масла.
Проверить уровень масла в редукторе (рис. 3), вывернув винт контроля уровня масла. При необходимости долить масло ТАД-17и или МС-20 в редуктор через отверстие для заливки. Заливать масло до уровня, соответствующего нижней точке контрольного отверстия.
Рис. 3. Подготовка к работе и запуск МК
6.5. Замена масла.
При замене масел в редукторах слить масла, вывернув заглушки. Залить свежие масла: в редуктор двигателя — примерно 0,08 л, в редуктор ходовой части — 0, 5 л.
Замену масел рекомендуется производить непосредственно после работы, т. е. когда масла еще теплые.
6.6. Передвижение МК.
Передвижение МК к месту работы производить, закрепив колеса 1 (рис. 4) с помощью осей и фиксаторов в нижнем положении. 7.
Рис. 4. Передвижение МК к месту работы
(колеса 1 закреплены в нижнем положении, сошник поднят).
Источник