Мотобуксировщик с реверсом от муравья

реверс от муравья

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 8

1 Тема от smehov2011 07-03-2016 23:19

• smehov2011
• Новичок
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-03-2016
• Сообщений: 3

Тема: реверс от муравья

как установить реверс от муравья на мотобуксировщик барс?

2 Ответ от Палкан 07-03-2016 23:38

• Палкан
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Питер
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,117

Re: реверс от муравья

Заморочно , продай , куплю.

3 Ответ от бронто 08-03-2016 11:53

• 
• бронто
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Тевриз,Омская обл
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,942

Re: реверс от муравья

smehov2011, Передний или задний привод?

4 Ответ от smehov2011 08-03-2016 20:58

• smehov2011
• Новичок
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-03-2016
• Сообщений: 3

Re: реверс от муравья

Привод передний. Купил мотобуксировщик Барс заднеприводной с усиленной гусянкой (13 л.с.) в 2013 г. Сезон отъездил, а если точнее отмучился, так как брал для доставки себя с напарником до избушки по лесу (25 км.). Хорошо ехал только по буранке. Летом переделал на передний привод, ездить стало намного проще и приятнее, но временами все равно приходилось из снега вызволять, поэтому в следующее межсезонье сделал к нему лыжный модуль. Удовольствия от передвижения стало намного больше, ездил практически везде и по любому снегу (а снега в этом году у нас местами до 1 м.). Но временами уж очень не хватало задней скорости, поэтому и возникла необходимость в реверсе. Может кто уже ставил реверс от муравья, поделитесть особенностями. Интересуют тонкости соединения реверса с вариатором.

5 Ответ от михаил н 08-03-2016 21:01

• 
• михаил н
• Модератор
• Неактивен

• Откуда: Саратовская область Михаил
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,648

Re: реверс от муравья

6 Ответ от бронто 09-03-2016 10:30

• 
• бронто
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Тевриз,Омская обл
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,942

Re: реверс от муравья

smehov2011, Можно соединить цепью,а можно и валом. У меня так было.Цепь можно с любой стороны поставить. можно вот так.А можно реверс поставить на другую сторону букса и длинным валом соединить с вариатором.

7 Ответ от бронто 09-03-2016 10:35 (09-03-2016 10:38 отредактировано бронто)

• 
• бронто
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Тевриз,Омская обл
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,942

Re: реверс от муравья

smehov2011, А лучше взять реверс от Бурана и поставить.Вообще всё просто. У меня вот так стоит,два сезона езжу,никаких проблем.

8 Ответ от эрвин 09-03-2016 12:05

• 
• эрвин
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Новосибирск с.Скала Колывань.
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 642

Re: реверс от муравья

smehov2011, Можеш мою тему посматреть Мой Чарлик.

Сообщений 8

Просматривают тему: 1 гость, 0 пользователей

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Форум работает на PunBB , при поддержке Informer Technologies, Inc

Источник

Самодельный мотобуксировщик.

может и не здесь создал тему но не нашел я такой темы на фермере.пойду пока звездочку ижевскую на 21 зуб проточу под посадку,незнаю как встанет в трехкулачковый патрон токарного.растянул цепь от минска решил на ижовскую переделать.

скоро фото выложу.а почему заднеприводный?.я сделал переднеприводный и сделал из него мототолкач а летом сзади бричка двухколесная. а как у вас сделано пердача с двигателя на гусянку? и какова передаточное число? кстати у нас наст ненаблюдается примерно с 90х годов.

Yanmar YM2020D 3T82B 1,350L 4wd c фронтальным погрузчиком

у нас наст ненаблюдается примерно с 90х годов.

Где территориально находитесь ? Теперь если делал бы ,переднеприводной В рыхлом снегу проходимость будет лучше А задний привод сильно козлит . У меня клино ремень, вариатор от 150 куб скутера куплен два года лежит рук не хватает.По малому снегу траву наматывает на ведущий вал , а что будет летом ? Да и колотить будет сильно .

у нас наст ненаблюдается примерно с 90х годов.

Где территориально находитесь ? Теперь если делал бы ,переднеприводной В рыхлом снегу проходимость будет лучше А задний привод сильно козлит . У меня клино ремень, вариатор от 150 куб скутера куплен два года лежит рук не хватает.По малому снегу траву наматывает на ведущий вал , а что будет летом ? Да и колотить будет сильно .

кострома. у меня передний задний вал приподняты и вместо кареток колесики на 200мм в диаметре ,всесезонный так сказать и ненаматывает ничего . но блин тяжелый у меня получился мотобукс,больше ста кг.

Yanmar YM2020D 3T82B 1,350L 4wd c фронтальным погрузчиком

Конечно веса хватает. двс дизель редукторный я так понял приобретался не для этих целей.Муравьёвский редуктор для повышения оборотов? как ведёт себя днепровская кпп ? у меня такая стоит на самодельном трицыкле.Что за гуська , по моему 500 мм ? Как скорость, проходимость ? Откуда брал информацию?

Конечно веса хватает. двс дизель редукторный я так понял приобретался не для этих целей.Муравьёвский редуктор для повышения оборотов? как ведёт себя днепровская кпп ? у меня такая стоит на самодельном трицыкле.Что за гуська , по моему 500 мм ? Как скорость, проходимость ? Откуда брал информацию?

двигатель дизельный 6лс от мотоблока покупал 5лет назад за 15000руб новый для минитрактора самодельного,редуктор от двигателя уд2 приделывал сам через пластину передаточное два к одному,двиг стоит на подушках от двиг 402 газель.Муравьевский редуктор для заднего хода и он тоже понижает два к одному.кпп от мотоцикла урал без задней передачи что уж было то и ставил,по кпп пока немного вообще прошел на мотобуксе км 200 наверное.Гусеница 500—2828
.Скорость можно трогаться с четвертой передачи макс скорость по навигатору 20 км час,по накатке или дороге скорости нехватает,по снегу на четвертой идет но вдвоем надо на третью переключаться.Проходимость пока снега максимум 30-20см видел,дальше будем посмотреть.Информацию брал везде по чуть в инете.Сначала узнал что надо передаточное
примерно5-6,и от этого плясал,поставил сначалапросто редуктор муравья,поездил не понравилось для лета,приделал кпп.Редуктор муровья вращение передает на кпп урал ,через самодельный карданчик,на фото видно. а так как кпп тоже понижает,то я тем самым ушел от болшой звезды на передней ведущей оси,что и есть хорошо незадеваю не бревна ни землю. пы сы ,на первой скорости скорость такая как человек идет быстро пешком но тяга зверь.тяга нужна чтоб бревна по лесу таскать,не постоянно но раза два три в год.А также ездить по клюквенному болоту,но еще не пробовал.сейчас устраняю слабые места,заменил цепькоторая идет с редуктора уд2 на редуктор муравья,была от минска,ёё растянул за 150км,поэтому сегодня поставил звезды и цепь от ижа.Цепь которая с кпп на ведущую ось 19 от сельхозтехники.

Yanmar YM2020D 3T82B 1,350L 4wd c фронтальным погрузчиком

Источник

Мотобуксировщик с редуктором от муравья

реверс от муравья

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 8

1 Тема от smehov2011 07-03-2016 23:19

Тема: реверс от муравья

как установить реверс от муравья на мотобуксировщик барс?

2 Ответ от Палкан 07-03-2016 23:38

• Палкан
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Питер
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,117

Re: реверс от муравья

3 Ответ от бронто 08-03-2016 11:53

• 
• бронто
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Тевриз,Омская обл
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,916

Re: реверс от муравья

smehov2011, Передний или задний привод?

4 Ответ от smehov2011 08-03-2016 20:58

Re: реверс от муравья

Привод передний. Купил мотобуксировщик Барс заднеприводной с усиленной гусянкой (13 л.с.) в 2013 г. Сезон отъездил, а если точнее отмучился, так как брал для доставки себя с напарником до избушки по лесу (25 км.). Хорошо ехал только по буранке. Летом переделал на передний привод, ездить стало намного проще и приятнее, но временами все равно приходилось из снега вызволять, поэтому в следующее межсезонье сделал к нему лыжный модуль. Удовольствия от передвижения стало намного больше, ездил практически везде и по любому снегу (а снега в этом году у нас местами до 1 м.). Но временами уж очень не хватало задней скорости, поэтому и возникла необходимость в реверсе. Может кто уже ставил реверс от муравья, поделитесть особенностями. Интересуют тонкости соединения реверса с вариатором.

5 Ответ от михаил н 08-03-2016 21:01

• 
• михаил н
• Модератор
• Неактивен

• Откуда: Саратовская область Михаил
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,635

Re: реверс от муравья

6 Ответ от бронто 09-03-2016 10:30

• 
• бронто
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Тевриз,Омская обл
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,916

Re: реверс от муравья

smehov2011, Можно соединить цепью,а можно и валом. У меня так было.Цепь можно с любой стороны поставить. можно вот так.А можно реверс поставить на другую сторону букса и длинным валом соединить с вариатором.

7 Ответ от бронто 09-03-2016 10:35 (09-03-2016 10:38 отредактировано бронто)

• 
• бронто
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Тевриз,Омская обл
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,916

Re: реверс от муравья

smehov2011, А лучше взять реверс от Бурана и поставить.Вообще всё просто. У меня вот так стоит,два сезона езжу,никаких проблем.

8 Ответ от эрвин 09-03-2016 12:05

• 
• эрвин
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Новосибирск с.Скала Колывань.
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 642

Re: реверс от муравья

smehov2011, Можеш мою тему посматреть Мой Чарлик.

Сообщений 8

Просматривают тему: 1 гость, пользователей

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Форум работает на PunBB , при поддержке Informer Technologies, Inc

Фотоотчёт: Ремонт, сборка редуктора мотороллера «Муравей»

Самодельный минитрактор сделанный из мотороллера «Муравей».

Умелец построил самодельный минитрактор из запчастей от мотороллера «Муравей». Конструкция трактора показана на этих фото:

Минитрактор оборудован редуктором от грузового мотороллера, привод на задние колёса осуществляется цепной передачей.

На мини трактор установлен бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный двигатель от мотороллера «Муравей», его мощность составляет 11 л.с.

Доброго времени суток всем участникам форума! Это моя первая тема, так что не судите строго.

Двигатель от «Муравья». Его технические данные: Производитель: Тульский Машиностроительный Завод Тип: бензиновый Объём: 199 см3 Максимальная мощность: 11[1] л.с., при 5200 об/мин Цилиндров: 1 Ход поршня: 66 мм Диаметр цилиндра: 62 мм Степень сжатия: 7,5 Система питания: карбюратор К36Г Охлаждение: воздушное, принудительное Тактность (число тактов): 2 Рекомендованное топливо: смесь бензина А-76 с моторным маслом М6/3-10Г/1 (зимой) или М8В (летом) Сцепление: многодисковое, в масляной ванне КПП: механическая 4-ступ. Передок: от Запорожца, урезанный на 200мм, рулевая колонка от него же. Задняя подвеска: «родная» с Муравья, с некоторыми доработками. «Режим» подвески: полностью независимая при необходимости. На заднюю подвеску предусмотрены амортизаторы, которые ставятся, если на нём нужно ездить по дорогам.

Задний редуктор: штатный от Муравья или «Инвалидки», я точно не знаю В нем имеется 2 передачи- вперед и назад, также ввиду необходимости, сделали возможным включение Нейтральной передачи, путем выреза канавки на валу,где двигается вилочка, наждаком В нем постоянно работает дифференциал, без возможности блокировки( что плохо сказывается при работе в огороде).

Рама: самодельная- два швеллера проложены в основе параллельно и вдоль всего Миника.

Управление: все как в полноценной машине, сделаны три педали на газ,тормоз и муфту. Переключение передач осуществляется с помощью рычага, ну и соответственно руль, не знаю с чего, на нем только значок Фольцвагена.

Тормоза: барабанного типа, основные-задние, но в передних колесах все на месте, нужно только присоединить тросики, и будут все тормозить. Седло: с мотоцикла Чезетта

Гидравлика: самый интересный, и наверное, неожидаемый девайс на этом Аппарате :glasses: .

Гидронасос: НШ-10 с какого то электроподъемника, приводится в действие с помощью цепной передачи, взятой с мотоцикла ИЖ, на него была наварена соответствующая звездочка, которая легко снимается,что не затруднит ремонт этого узла.

Распределитель: штатный, от трактора Т-25, два рычага, режимы работы-подъем, опускание ГЦ и плавающий режим.

Гидробак: самодельный, основа со старого огнетушителя.Он маловат,но пока вполне хватает, если будет нужен побольше, что то придумаем

Гидроцилиндр: не знаю от чего, но фишка в том, что мы его купили в хоз магазине за 18 грн :O состояние хорошее, нареканий нету.

Навеска: полностью самодельная, готовыми были только натяжники(ну или как там ).

Гидравлика работает отлично, если что-то подставить под навеску и ее опускать, то Миник поднимает себя почти на холостых оборотах двигателя,не важно, сидит кто то или нет.

Электрооборудование: в штатном исполнении, двигатель оснащен стартер-генератором на 12В, но мой дед на движок почему-то поставил Магнето (кстати про деда, все детали от Муравья я снял с его недоделанной самоделки, пока того не было в селе :rofl: ) , я уже подумал что генератор не рабочий, но проверил, и понял, что ошибался. При заведенном двигателе, генератор сам возбуждается и выдает энергию для питания потребителей, все что нужно-газнул чуть больше холостых оборотов, и все работает.

Панель приборов: стоп-сигнал с какого то прицепа, просто и со вкусом.Плюс неплохая подсветка от двух 5Вт габаритных ламп.

Габариты, повороты: с трактора. Сзади роль габаритного огня выполняет противотуманная фара, в которую вставлена лампочка на 5Вт.

Часть 3. За рулем и Мото — отдельные узлы мотороллеров.

Октябрь 1957 — Небольшая информация по диностартеру — устройство, выполняющее роль генератора и стартера на мотороллере. (За рулем, 1 страница).
Декабрь 1957 — Описание ходовой части легкового мотороллера Тула Т-200. (За рулем, 1 страница).

Декабрь 1961 — О карбюраторе К-36, который применялся на мотороллерах Турист и ТГА-200 (Муравей). (За рулем, 2 страницы).

Август 1965 — О том, почему убрали автомат опережения зажигания. (За рулем, 1 страница).

Июль 1974 — Небольшая статья про амортизаторы и их устройство. Помимо всего, в ней можно найти интересные рабочие диаграммы работы амортизатора и общие данные по моделям. (За рулем, 3 страницы).

Перевернутая версия таблицы.

Январь 1976 — Подробная информация по советским шинам. С мотороллерами мало связано, но типы шин которые на них использовались есть в таблице. (За рулем, 3 страницы).

Март 1976 — Общая информация по свечам зажигания и некоторые виды их неисправностей. С мотороллерами конкретная связь только при перечислении моделей свечей и машин на которых они применялись. (За рулем, 4 страницы).

Сентябрь 1977 — О новом карбюраторе К-62 который пришел на смену модели К-36 и стал устанавливаться на мотороллеры Тулица и почти все последующие мотороллеры и мотоциклы Тульского машиностроительного завода. (За рулем, 2 страницы).

Январь 1979 — Про аккумуляторные батареи которые устанавливались на мотороллеры. (За рулем, 1 страница).

Февраль 1991 — Карбюратор К-65 который пришел на смену К-62. (Мото, 2 страницы).

Февраль 1991 — Еще немного информации о шинах. (Мото, 2 страницы).

Февраль 1992 — Устройство передней вилки, которую стали ставить на мотоцикл повышенной проходимости Тула 5.951. (Мото, 3 страницы).

Март 1992 — Еще про АКБ. (Мото, 1 страница).

Апрель 1993 — Бензобак мотоцикла Тула 5.951. (Мото, 2 страницы).

Июль 1993 — Информация про старые карбюраторы, из перечисленных на мотороллеры устанавливались К-28 и К-36. (Мото, 2 страницы).

Апрель 1994 — Устройство редуктора Муравья и подвески с приводом, т.е. заднего моста в целом. (Мото, 4 страницы).

Октябрь 1994 — Информация по лампам, в таблице в конце есть типы ламп устанавливавшиеся на тульские мотороллеры. (Мото, 4 страницы).

Все тот же бонус — все статьи в одном файле: часть 3.pdf

Сообщений 8

1 Тема от smehov2011 07-03-2016 23:19

Тема: реверс от муравья

как установить реверс от муравья на мотобуксировщик барс?

2 Ответ от Палкан 07-03-2016 23:38

• Палкан
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Питер
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,117

Re: реверс от муравья

3 Ответ от бронто 08-03-2016 11:53

• бронто
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Тевриз,Омская обл
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 1,845

Основные недостатки мотороллера и его модернизация

Мотороллер Муравей и его карбюратор

Мотороллер Муравей, как и любая техника, кроме своих положительных качеств обладал и недостатками. При этом имеющиеся недостатки можно было отнести как конструкционным, изначально заложенным в устройстве, так и к эксплуатационным, возникающим в процессе работы техники.

По отзывам владельцев к конструкционным недочетам, которые требовали переделки или наиболее частого выполнения ремонта того или иного узла, следует отнести:

• неудачная схема электрооборудования мотороллера, часто приводящая к выходу из строя составляющих (дина-стартера, реле-регулятора, катушка зажигания) особенно дождливую погоду;
• непроработанное устройство КПП зачастую с некачественной заводской сборкой приводили к вылету во время работы 2 или 3 передачи. Для устранения владельцам приходилось изучать устройство самой коробки, а также как правильно разобрать, а затем собрать КП после ремонта;
• небольшая разница в уровнях топлива между баком и камерой карбюратора приводила при малом наличии топлива в баке к работе на обедненной смеси или остановке двигателя.

Наиболее распространенными эксплуатационными недостатками считаются:

• неустойчивое зажигание на Муравей требующее частых регулировок;
• малый срок эксплуатации тормозных колодок;
• потеря гидравлической жидкости амортизаторами, требующая для ремонта разборки, заправки и сборки амортизаторов;
• нарушение работоспособности электрооборудования дина-стартера под воздействием грязи, воды, пыли. Ремонт выполнялся разборкой-сборкой, прозванием электросхемы с поиском и заменой вышедшего из строя элемента;
• возникновение трещин в раме;
• течь масла в КПП.

Очень часто, владельцы, приобретя опыт эксплуатации мотороллера Муравей, проводили модернизацию. Но прежде чем приступить к реализации изменений решались следующие вопросы:

1. Сколько это будет стоить?
2. Как будет выглядеть измененный Муравей?
3. Как найти и собрать необходимые материалы для модернизации?
4. Сколько будет весить мотороллер после переделки и как это повлияет на технические характеристики?
5. Сколько уйдет времени на переделку?

После получения положительных ответов на данные вопросы выполнялись работы по изменениям. Мотороллер Муравей тюнинг, которого позволял придать ему дополнительные свойства, сводился к следующим основным переделкам:

1. Установка самосвального кузова для перевозки сыпучих грузов.
2. Изменение дизайна внешнего вида.
3. Монтаж сцепного устройства, позволяющего работать с различными прицепными и полуприцепными устройствами и оборудованием.

Универсальность, стоимость и ремонтопригодность позволили мотороллер ТМЗ Муравей сравнивать по объемам выпуска и популярности с таким лучшими советскими моделями мототехники, как тяжелый мотоцикл М 72 Урал и легкий дорожный мотоцикл для села Минск 125.

Предыдущая запись Иж Юпитер 3 — технические характеристики, обзор Следующая запись Иж Юпитер 4 — технические характеристики, улучшение

Династартер

Однако не только двигатель может заставить мотолюбителя наглядно увидеть все составные части своего мотоцикла. Самая распространенная проблема заключается в неполадках династартера

. Его, инженеры тульского завода, установили в Муравья, вместо обычного генератора переменного тока.

Чем же он так важен? Если вы заметили, горящую на панели приборов, красную лампочку во время работы мопеда, значит, у вас кончается зарядка. Происходит это потому, что генератор не вырабатывает переменный ток. Для начала в такой ситуации необходимо проверить целостность проводов, подсоединенных к династартеру и реле-регулятору. Если все в порядке, значит, проблема заключается непосредственно в династартере. У него могут быть три основных причины неполадок:

• затруднение работы ротора (попадание в коллектор грязи или скопление пыли);
• зависание, либо износ щеток;
• нарушение целостности электрооборудования.

Поскольку в большинстве случаев работа династартера затруднена из-за загрязнения коллектора, стоит провести несложную разборку по инструкции, описанной в книге по эксплуатации мопеда. Главные правила при работе – это аккуратность и чистота. После разборки обязательно хорошо промойте все детали в бензине и смажьте трущиеся детали и ни в коем случае не бросайте запчасти.

Фотоотчёт Переделка мотороллера Муравей на магнето

Что такое грузовой автомобиль пдд. Грузовой автомобиль что это, ПДД. Максимальная скорость, ограничение парковки и другие новшества ПДД

Только что закончил капиталить двигатель «Муравья» и решил написать небольшой отчет по установке магнето. Двигатель пришлось конечно зарядить наполовину запчастями ни пойми чьего производства. Подозреваю, что контрафакт с которым мне пришлось канителится последние два дня производят в каком-нибудь гараже Ростова-на-Дону или тамошние работяги шабашат втихую эту чухню на заводе. Во всяком случае, по моим данным — эту гадость торгаши везут именно из Ростова.

Двигатель, которому я посвятил последние два дня уже был переделан на магнето. Плюс ко всему у меня во дворе стоял еще один «Муравей», тоже кем-то переделанный под магнето, но магазинную проставку к которой крепится магнето с него в свое время кто-то «накернил»… Пришлось покупать новую проставку и хозяин заодно прикупил муфту. Не знаю зачем он ее купил — я его об этом не просил. Старая была в хорошем состоянии. Ну раз купил — поставим.

Целесообразность установки магнето

Не моё конечно дело, но я крайне негативно отношусь к подобного рода колхозному тюнингу. Тем более, что магнето проблему с надежностью штатной системы зажигания не решает, а лишь заменяет ее на другую проблему. А это как по мне — полный тупизм: переделать двигатель на магнето, чтобы потом мучится с ней еще больше…

Да, диностартер не идеальный девайс. За которым к тому же нужно постоянно следить и при необходимости обслуживать его. Ну и что? Ну почистил коллектор и контакты прерывателя в начале сезона и все. А с магнето меньше проблем что ли? Больше раз в сто!

1. Во-первых, из-за того, что постоянно разбивается резиновая муфта — сбивается угол опережения зажигания, а это влечет за собой детонацию, потерю мощности, перегрев и повышенный расход топлива.
2. Во-вторых, после установки магнето за диностартером как правило перестают следить, лишают его аккумулятора и он в итоге дохнет окончательно… Соответственно, бортовая сеть мотороллера лишается источника питания. А это значит, что «света нет — кина не будет»…
3. В третьих, из-за того, что вся эта переделка представляет из-себя сплошной колхоз — оси в которых вращается ротор магнето и ротор диностартера расходятся в значительных пределах. А это приводит к тому, что детали двух этих устройств начинают работать с большим осевым перекосом относительно друг друга из-за чего у магнето постоянно обрывает выходной вал ротора и разваливаются его опорные подшипники.
4. В четвертых, магнето изначально не рассчитана на длительную работу тем более на работу с таким конским перекосом по осям, который приводит к повышенной радиальной нагрузке на ротор, что для магнето не свойственно.
5. В четвертых, магнето стоит очень дорого — плюс нужно купить проставку и муфту.

Покупаем в ближайшем магазине проставку (у нас она стоит 450 р), муфту (100 р) и магнето (БУ от 1500 и выше…).

Установка

Прикручиваем муфту к ротору диностартера прям поверх вентилятора. Вариант крепления муфты болтами впотай как по мне выглядит более предпочтительно.

Чем вариант с обычными болтами.

Выламываем из улитки охлаждения защитную решетку.

Круглым напильником выравниваем изнутри улитку так, чтобы в нее зашла проставка. Вставляем проставку в улитку, размечаем по проушинам крепления проставки отверстия. Сверлим отверстия и нарезаем в них резьбу М6 основной шаг.

Устанавливаем магнето и вуаля!

Устройство и технические параметры

Как правильно выставить зажигание магнето на мотороллере муравей

Устройства мотороллера Муравей было довольно простым и состояло из следующих основных частей:

Такая простая конструкция мотороллера Муравей 2М 01 и его широкая унификация с двухколесной моделью Тулица (Тула) позволяла владельцам выполнять ремонт самостоятельно.

Мотороллер ТМЗ Муравей имел следующие технические характеристики и эксплуатационные параметры (в скобках приведены данные для модификации мотороллера Муравей 2М):

1. Привод – 3х2.
2. Грузоподъемность – 0,25 т (0,28 т).
3. Двигатель: тип – бензиновый двухтактный,
4. зажигание – электронное;
5. количество цилиндров – 1,
6. объем – 0,20 л,
7. вариант охлаждения – принудительное воздушное,
8. мощность – 11,0 л. с. (12,5 л. с.),
9. карбюратор – К-36Г,
10. топливо – смесь бензина с маслом (1/33).

Габаритные размеры:

база – 1,78 м,

длина – 2,68 м,

ширина – 1,25 м,

высота – 2,16 м,

колея – 1,05 м,

дорожный просвет – 0,12 м.

Коробка передач:

тип – механический,

количество передач – 4,

задняя передача – через реверс-редуктор,

способ переключения – ножная педаль.

Общие данные:

масса – 0,24 т,

максимальная скорость – 60 км/ч, (62 км/ч),

объем топливного бака – 13,0 л,

расход топлива – 6,2 л, (6,0 л),

размер колес – 4,00–10.

Топливная система

Система питания состоит из топливного бака, карбюратора и воздушного фильтра

Подача топлива самотеком, управление подачей — механическим топливным краном

На последних мотороллерах устанавливался более совершенный карбюратор К-65Г. В целом карбюратор очень хороший хотя бы тем, что в нем есть две системы облегчающие запуск в холодное время: ручной обогатитель на руле и утопитель поплавка. Все эти системы в совокупности обеспечивают уверенный пуск двигателя в любой мороз

Чтобы повысить тягу на низах в конструкцию двигателя внесен лепестковый клапан. Клапан установлен в цилиндре и перекрывает обратный выброс топлива из кривошипной камеры

Продувка цилиндра трехканальная. Трехканальная продувка обеспечивает более лучшее наполнение цилиндра

Головка блока цилиндров имеет вытеснитель. Вытеснитель сам по себе вещь бесполезная, но в совокупности с трехканальной продувкой и лепестковым клапаном он существенно добавляет тяги на низах

Ремонт двигателя мотороллера муравей

Подробности Создано: 03.02.2014 07:28

Ремонт двигателя мотороллера муравей необходимо начинать с подбора качественного инструмента. Необходимо иметь:

• плоские гаечные ключи;
• несколько крестовых и минусовых отверток;
• пару молотков;
• кусачки;
• плоскогубцы и длинногубцы;
• набор торцевых ключей;
• несколько напильников с разным размером зерна;
• надфили;
• ножовка по металлу;
• несколько листов бумажной шкурки различной зернистости;

Не критично если несколько инструментов из списка могут отсутствовать, это зависит от типа выполняемой работы. Тем не менее, желательно иметь полный набор инструментов имеющийся, к счастью, в каждом гараже. Для некоторых операций требуется специальные инструменты, которые все же можно изготовить своими руками из подручных средств. Комплекта этих инструментов будет достаточно для выполнения планового обслуживания и ремонта двигателя мотороллера муравей.

Некоторые считают, что ремонт можно производить дешевыми наборами ключей в ужасающем состоянии, слизанными отвертками, и другими видами неподходящего инструмента. Иногда ремонт двигателя у них все же получается, но качество работ оставляет желать лучшего, не говоря уж о том, что это просто глупо и опасно. Таким образом, можно вызвать как мелкие неисправности двигателя, например, поврежденные болты крепления, так и фатальные – заклинивание двигателя или прогорание блока цилиндров.

Разбор и ремонт двигателя муравей не составит особого труда при наличии качественных инструментов и расходников. Детали под замену необходимо выбирать как можно качественнее, так как в некоторых операциях требуется точность до сотых миллиметра. Ремонт зависит от проведенной диагностики, изношенности узлов двигателя, и нестандартных режимах работы.

Итак, для начала требуется снять двигатель с рамы и уложить на верстак, не забывая перед этим слить масло. Затем необходимо снять кожухи охлаждения и династартер. Ротор династартера возможно снять только лишь специальным съемником, не пытайтесь пользоваться зубилом и молотком. После этого нужно разогнуть стопорную шайбу, открутить гайку и снять звездочку у главной передачи. Далее переворачиваем двигатель, скручиваем на крышке сцепления все болты, и обстукиваем киянкой крышку по всем сторонам, таким образом снимая ее. Снимаем вал кикстартера из картера, откручиваем гайки на диске сцепления, и снимаем несколько дисков сцепления. Для дальнейшей работы необходимо иметь специальный съемник, который можно изготовить из старого диска сцепления с приваренной к нему ручкой. Съемник надеваем на внутренний барабан, убираем шайбу, держим барабан съемником и выкручиваем гайку. На цапфе коленвала снимаем стопорную шайбу и выкручиваем гайку. Снимаем корзину с звездочкой и цепью, убираем регулировочную шайбу вместе с втулкой наружного барабана. Достаем из вторичного вала шток сцепления, затем нужно перевернуть двигатель, после этого необходимо вытряхнуть шарик и второй шток сцепления. Откручиваем гайки и демонтируем головку блока цилиндров. Вынимаем цилиндр, достаем стопорное кольцо у поршневого пальца и выталкиваем наружу поршневой палец. Затем нужно выкрутить все стяжные болты, перевернуть двигатель и киянкой, равномерно, обстукать двигатель до тех пор пока половинки картера не разойдутся. Держа двигатель на весу, вынимаем коробку и выстукиваем коленчатый вал.

Таким образом мы произвели полную разборку двигателя мотороллера муравей. Не забывайте диагностировать все узлы при разборке, такие например как: цепь, зеркало цилиндра, качество прокладок, все шестерни, подшипники. Необходимо проверить, чтобы в узлах двигателя не было грязи, задиров, металлической стружки, и слишком большого люфта.

Как разобрать редуктор

Редуктор Муравей разбирается по определенной схеме. Данный процесс необходим, если по какой-то причине редуктор Муравья перестал функционировать. Некоторые поступают неправильно: когда редуктор ломается, его просто выбрасывают. Но ведь при правильном подходе к этому делу устройство можно отремонтировать, после чего мотороллер Муравей будет функционировать так же, как и раньше. Кроме того купить запчасти для мотороллера Муравей сложно, поэтому не стоит зря ими разбрасываться.

Редуктор мотороллера Муравей

1. Если редуктор Муравья некоторое время находился в разобранном состоянии, то для начала его было бы неплохо очистить от пыли и грязи.
2. Открутить все болты, которые стягивают редуктор. Взять строительный фен. С его помощью со всех сторон прогреть редуктор Муравей, после чего деревянной киянкой постучать по корпусу. Пока он не разойдется на две половинки.
3. Теперь можно выяснить, что повлекло за собой поломку. Редуктор мог выйти из строя по двум основным причинам: был сломан подшипник первичного вала или же стерлись зубья шестерен. Обе запчасти придется заменить.
4. Шестерни и подшипники нужно снять, чтобы их можно было поменять на новые запчасти.
5. Извлечь стопорный щит.
6. Снять стопорное кольцо и вынуть полуось из чашки.
7. Перед тем, как начать сборку всех деталей обратно, нужно проверить их целостность. Когда редуктор Муравей собран, его можно отправлять в отведенное для него место.

Мотороллер Муравей может стать сегодня полезным видом техники. Если вы имеете собственную ферму или занимаетесь садоводством на даче, ничего лучше такого мотороллера вам не найти.

Электрическая схема мотороллера Муравей

Мотороллеры Муравей – это грузовые варианты советских ретро скутеров Тула, Тулица и Турист. Несмотря на огромное количество модификаций электросхема мотороллера Муравей подходит практически ко всем мопедам Тульского машиностроительного завода.

В этой публикации мы рассмотрим схемы электропроводки мотороллеров Муравей моделей ТГ-200 и 2М, а также их модификаций.

Электросхема мотороллера Муравей ТГ 200

Муравей ТГ 200 создан на базе своего легкового предшественника Тула Т-200. Принципиальная схема проводки не имеет сложных узлов и подходит к аналогам мотороллера Муравей ТГ 200: ТГ-200Ф, ТГ-200И, ТГА 200, ТГА 200-01.

Скачать эл схему мотороллера Муравей ТГ 200:

1. Указатели поворотов
2. Аккумулятор скутера
3. Спидометр
4. Подсветка спидометра
5. Свеча зажигания
6. Катушка зажигания
7. Конденсатор
8. Кнопки дальнего света и звукового сигнала
9. Переднее габаритное освещение
10. Фара ближнего и дальнего света
11. Переключатель указателей поворотов
12. Звуковой сигнал
13. Реле указателя поворотов
14. Коммутатор
15. Включатель габаритного освещения
16. Индикатор зарядки аккумулятора
17. Индикатор нейтральной передачи
18. Датчик нейтральной передачи
19. Муфта сцепления
20. Стартер двигателя мотороллера
21. Прерыватель
22. Замок зажигания
23. Предохранитель
24. Включатель стоп-сигнала
25. Реле-регулятор
26. Колодка коммутатора
27. Лампа стоп-сигнала
28. Лампа заднего габаритного освещения

Источник